Hjemmesiden anvender cookies

Denne hjemmeside sætter cookies for at opnå en funktionel side og for at huske dine foretrukne indstillinger. Ved hjælp af cookies laver vi statistikker og analyserer besøg på vores side så vi sikrer, at siden hele tiden forbedres, og at vores markedsføring bliver relevant for dig. Hvis du giver dit samtykke, så tillader du, at vi sætter cookies (enten i form af egne cookies og/eller fra tredjeparter), og at vi behandler de personoplysninger, som indsamles via de cookies. Du kan læse mere om cookies i vores cookiepolitik, (HER) hvor du også altid har mulighed for at trække dit samtykke tilbage.

Guides

Sædeposition

Frem, tilbage - hvad gør det?

Sædeposition – rolig guide

Kort overblik over hvad der sker, når du flytter, hæver/sænker eller ændrer vinkel på sædet – og hvornår det giver mening.

Tillett T11 note: OTK-målangivelser kan typisk kortes 10–15 mm (A/B bliver lidt mindre pga. sædegeometri). Start på OTK-mål, men gå gerne ~1 cm frem hvis du mangler forgreb/turn-in.

1 Flyt sædet frem

Mere vægt på forenden → forhjulene presses hårdere i asfalten.

Effekt Øger indstyring og front bite. Kan gøre bagenden løs/overstyret ud af sving.

Hvornår Når karten understyrer, eller når bagenden er “stuck” og du mangler forgreb.

2 Flyt sædet bagud

Mere vægt på bagenden.

Effekt Mere træk og stabilitet ud af sving; mindre forgreb → risiko for understyring ind i sving.

Hvornår Når bagenden mister greb ved udgang, eller på baner med mange langsomme accelerationer.

3 Hæv sædet (op)

Højere tyngdepunkt → mere rul i sving.

Effekt Mere vægttransfer = mere greb for/bag og bedre rotation midt i sving. Kan gøre karten nervøs i høj fart.

Hvornår Når karten føles “død”/ikke roterer, i lavt greb eller regn.

4 Sænk sædet (ned)

Lavere tyngdepunkt → mindre rul.

Effekt Stabil og rolig kart i fart. Mindre vægttransfer → sværere at løfte inderhjul → kan miste rotation.

Hvornår På baner med meget gummi/højt greb eller hvis karten er for nervøs.

5 Hældning (sædevinkel)

Mere tilbagelænet Flytter vægt bagud → mere træk, men reduceret forgreb.

Mere oprejst Flytter vægt frem → mere forgreb og rotation.

6 Fører-vægt & bane

Let fører (<60 kg): Ofte lidt længere fremme for at få nok forgreb.
Tung fører (80+ kg): Ofte en smule tilbage/nedad for at stabilisere bagenden.
Meget gummi: Lavt og en smule tilbage.
Lavt greb: Højt og en smule frem.

Sædetyper: blødt vs. hårdt

Blødt sæde

Effekt Mere flex → mere baghjulsgreb og rotation i lavt greb. Kan blive “klæbrig” ud af sving.

Hvornår Koldt/lavt greb, nyt asfalt, regn eller let fører der mangler vægttransfer.

Hårdt sæde

Effekt Mindre baghjulsgreb → friere bagende i højt greb; øger stabilitet i høj fart. Risiko for for lidt greb i lavt grip.

Hvornår Meget gummi/højt greb, når karten føles “stuck” i sving, eller til tungere kørere.

Samspil: sæde + placering

Kombi 1 Blødt sæde + højt/fremme

Max rotation og greb for/bag – stærkt i regn eller lavt greb.

Kombi 2 Hårdt sæde + lavt/tilbage

Rolig, stabil kart i ekstremt højt greb.

Hurtig huskeregel

Blødt sæde: mere grip & rotation – kan føles tungt/sløvt ud af sving.
Hårdt sæde: mindre grip & hurtigere frigivelse – kan blive nervøst i lavt greb.